بخش بعدی شامل سیستم فرمان، تعلیق جلو و عقب، سیستم ترمز است که در مجموع ۳۳ قطعه بوده و ۵ درصد از ارزش کل قطعات را تشکیل می‌دهد.
پشت سپرها را نگاه کنید: شاید فکر کنید که پشت سپرها فضای کافی وجود ندارد و نمی‌تواند مکان مناسبی برای نصب ردیاب باشد اما باید بدانید که حتی یک فضای خیلی کوچک هم می‌تواند موقعیت مناسبی را برای مخفی کردن این دستگاه فراهم کند.
اطلاعات حساب خود را فراموش کرده‌ام ورود به حساب کاربری
شایان ذکر است که در اسفند ماه سال ۱۴۰۳ قیمت این خودرو با افزایش ۲۵ میلیون تومانی به ۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان رسید.
نکته دیگر اینکه ظاهرا فرآیند طراحی داخلی این خودرو، هنوز به مرحله نهایی نرسیده و به همین دلیل نیز، تصاویری از کابین این خودرو در دسترس نیست.
این جمله منظورش دستمزد طراح نیست منظورش اینه که به طراح گفتن با همین قالب بدنه فیس لیفت ارزون انجام بده که اون هم اینو در آورده
تارا دارای کابین جادار و راحت است. این خودرو دارای صندلی های راحت و فضای کافی برای سرنشینان و بار است.
ی با بالایی که به شکل کمانه نداره ، یا حذف میشد یا میشد از محصولات دیگه ایده بهتری گرفت ، در داخلم نبود چراغ مطالعه و زیر ارنجی جلو خیلی به چشم میاد ، البته واسه کشور گرمی مثل ما که اگه سانروف رو باز کنی مغز پخت میشی ، سانروف به نظرم جز هزینه و دردسر بعدی چیز دیگه ای نیست .
در برابر تارا، دناو حتی شاهین شانسی نداره مگه با قیمت مناسب و لیزینگ خوب عرضه بشه
جهت مشاهده طرح های فروش خودرو به این بخش مراجعه فرمایید.
هیچ کدوم از خودرو های سواری ایرانخودرو از این برق قدیمی استفاده نمی کنند. نکته ی بعدی کیفیت پایین کابین هست. دسته راهنما و برق پاک کن بسیار بسیار بی کیفیت و قلابی بودن باز صد رحت به دسته راهنماهای کوییک.
محمود گفت: شهریور ۲۶, ۱۴۰۳ در ۱۰:۰۵ here ب٫ظ یه اروپایی عالی
آقای اشتری به نظر شما این ماشین تو بازار آزاد چند قیمت میخوره من میگم اگه مدل دنده ایش بالای ۶۰۰ بخوره نامردی محضه
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *